我在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域工作了將近10年，首先是在三菱雷亞特，為此我周游世界，經(jīng)歷了在拉力賽上為現(xiàn)場(chǎng)工程師提供IT服務(wù)的誕生，然后是本田賽車，它是一級(jí)方程式賽車中最大的品牌之一。 

你也可以在Hulu和Disney+于11月15日發(fā)布的紀(jì)錄片《布朗：不可能的F1故事》中看到我——因?yàn)槲乙彩遣祭蚀螵?jiǎng)賽團(tuán)隊(duì)的一員，他們只存在了一年，沒有錢，也沒有贊助，但卻贏得了一級(jí)方程式世界冠軍。 

在我從事賽車運(yùn)動(dòng)的早期，我們會(huì)修改規(guī)則，以便更快地將汽車數(shù)據(jù)送到我的工程師手中，我就是一個(gè)IT團(tuán)隊(duì)的成員，但當(dāng)21世紀(jì)初賽車運(yùn)動(dòng)中的IT開始騰飛時(shí)，每一支車隊(duì)都開始在所有的賽車賽事中配備一支IT團(tuán)隊(duì)，很明顯，我們可以利用技術(shù)來提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，顯然，它奏效了。 

幫助賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)然是一次學(xué)習(xí)的經(jīng)歷。我們所做的和學(xué)到的許多東西也適用于企業(yè)IT。以下是我在一級(jí)方程式令人興奮和收獲頗豐的一段時(shí)間里的一些重要收獲，以及你如何利用它來推動(dòng)你的業(yè)務(wù)向前發(fā)展。 

不要害怕使用尖端技術(shù) 

在我從事賽車運(yùn)動(dòng)期間，與IT相關(guān)的重大變化之一涉及到了虛擬化技術(shù)。采用虛擬化使我們能夠?qū)⒏嗟挠?jì)算整合到極小的空間中，并節(jié)省資金，這意味著我們可以為IPTV之類的東西提供一個(gè)平面拓?fù)洌@樣我們就可以把它帶到更多的地方——進(jìn)入車庫，然后回到我們?cè)诳偛康墓こ虉F(tuán)隊(duì)設(shè)施。 

當(dāng)冰島的一次火山噴發(fā)擾亂了歐洲以外的航空旅行時(shí)，擁有虛擬化的力量是極其寶貴的，我們的一些工程師無法飛到中國的賽道上，因?yàn)槲覀円呀?jīng)建立了支持實(shí)時(shí)語音、實(shí)時(shí)遙測(cè)和實(shí)時(shí)IPTV的拓?fù)?，所以我們不需要我們的工程師在那里。他們可能是虛擬的;我們?yōu)樗麄儎?chuàng)建了工程師化身。 

甚至在此之前，也就是2006年，我的一級(jí)方程式車隊(duì)就大放異彩。如今，全閃光燈已成定局，但當(dāng)時(shí)我甚至買不起全閃光燈筆記本電腦，所以我們不得不設(shè)計(jì)出自己的閃光燈解決方案。這是因?yàn)楫?dāng)我們從V10引擎轉(zhuǎn)向V8引擎時(shí)，V8引擎的轉(zhuǎn)速聲導(dǎo)致物理磁盤相互碰撞，車庫里的一切都變成了藍(lán)屏并熄滅了。 

閃存也為我們提供了巨大的性能優(yōu)勢(shì)，我可以更快地處理和分析數(shù)據(jù)并將其返回給司機(jī)，這給我們的整個(gè)環(huán)境帶來了巨大的壓力。 

更重要的一點(diǎn)是，無論你是一級(jí)方程式還是其他任何組織的一員，開始使用尖端技術(shù)。無論出于何種原因，你可能對(duì)此猶豫不決，但即使你只是測(cè)試技術(shù)或?qū)⑵溆糜趩我荒康?，它也可能?duì)你的業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大影響并提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。除非你試過，否則你不會(huì)知道。 

使用數(shù)據(jù)、軟件和HPC測(cè)試和了解物理世界 

傳統(tǒng)上，一級(jí)方程式賽車會(huì)進(jìn)行大量的體能測(cè)試。本田賽車有一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)，他們每周都會(huì)去西班牙參加比賽，測(cè)試賽車的身體狀況?，F(xiàn)在這些都沒有了。 

這種測(cè)試在2009年消失了。汽車零部件測(cè)試、風(fēng)洞測(cè)試和輪胎測(cè)試現(xiàn)在都可以在軟件中完成，這是一件好事，因?yàn)檫\(yùn)輸和操作此類測(cè)試所需的所有設(shè)備是復(fù)雜、昂貴和碳排放密集型的。 

我們還建造了駕駛員環(huán)路模擬器，因?yàn)殚_車測(cè)試賽道是違反規(guī)則的，因此，我們將其全部構(gòu)建在軟件中，我們將派遣團(tuán)隊(duì)到世界各地對(duì)賽道表面進(jìn)行激光掃描，并使用這些數(shù)據(jù)在基于賽道表面的流體動(dòng)力學(xué)和機(jī)械抓地力的軟件中建立賽車的特征，這是制造業(yè)等行業(yè)的企業(yè)今天開始采用的數(shù)字孿生的先兆。 

你的企業(yè)同樣可以使用數(shù)據(jù)、軟件和高性能計(jì)算(HPC)來測(cè)試數(shù)字世界中的解決方案，降低你的復(fù)雜性、成本和碳排放，使用你的測(cè)試數(shù)據(jù)來更好地了解，做出更明智的決策;并取得成功。 

輕松提升你的業(yè)績(jī)，讓你的業(yè)務(wù)更強(qiáng)大、更高效 

汽車越重，其性能往往越慢，在有需要的地方運(yùn)輸重型車輛也是極其昂貴的，同樣的道理也適用于企業(yè)IT。 

數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還會(huì)拖累你的業(yè)務(wù)，使人們很難找到并輕松使用你的數(shù)據(jù)，但是，有了易用、高性能、可靠和可擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施與你的現(xiàn)代應(yīng)用程序集成在一起，并且可以爆發(fā)到云中，你將需要更少的基礎(chǔ)設(shè)施，更多地利用你擁有的資源，降低你的碳足跡，因?yàn)槟銓碛懈俚腎T基礎(chǔ)設(shè)施來運(yùn)輸和運(yùn)行，并在功率和效率之間取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?nbsp;

合適的基礎(chǔ)設(shè)施就像一輛一級(jí)方程式賽車，一級(jí)方程式賽車是世界上速度最快的賽車之一，它們也比道路上的普通汽車省油得多。 

使用數(shù)據(jù)做出決策 

賽道上的一級(jí)方程式車隊(duì)本質(zhì)上是大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來自賽車，一級(jí)方程式車隊(duì)將天氣、賽道表面、賽車在賽道上的位置、其他車隊(duì)正在做的事情等數(shù)據(jù)疊加在這些數(shù)據(jù)上，這些數(shù)據(jù)被輸入到AI和ML模型中，以獲得洞察并做出決策，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。 

在一級(jí)方程式賽車中，天氣可能會(huì)對(duì)成績(jī)產(chǎn)生重大影響。大團(tuán)隊(duì)可能會(huì)堅(jiān)持他們現(xiàn)有的流程，而小團(tuán)隊(duì)可以通過使用偉大的軟件模型來做出真正好的決策來彌補(bǔ)他們的性能缺陷，從而取得巨大的進(jìn)步。 

當(dāng)我在賽道上的時(shí)候，我們?cè)谶吘壧幚砹舜罅康臄?shù)據(jù)，我們得到了所需的數(shù)據(jù)，然后我們只將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到我們的工程設(shè)施，你可以在你的企業(yè)中做同樣的事情，更快地處理和使用數(shù)據(jù)，從而獲得更大的優(yōu)勢(shì)。 

我的賽車團(tuán)隊(duì)不得不用SQL創(chuàng)建我們自己的元數(shù)據(jù)，以簡(jiǎn)化我們將數(shù)據(jù)發(fā)送給需要它的人的速度，元數(shù)據(jù)對(duì)于幫助你了解要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)的價(jià)值非常重要。 

例如，如果出了問題，你希望能夠回顧一下某個(gè)點(diǎn)，找出如何解決問題。畢竟，你從失敗中學(xué)到的東西最多。元數(shù)據(jù)幫助你返回到那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，并了解可用的每一位數(shù)據(jù)，以便你可以探索是什么導(dǎo)致了你做出好的或壞的決定。 

團(tuán)隊(duì)處理、處理和理解數(shù)據(jù)的方式會(huì)對(duì)其表現(xiàn)產(chǎn)生巨大的影響。你希望在一個(gè)可視化環(huán)境中將所有東西集合在一起，簡(jiǎn)化和自動(dòng)化你的流程，并能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。 

當(dāng)你有了這樣做的技術(shù)，你就可以與最大的公司和團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)并獲勝。