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博科資訊物流管理軟件成功應(yīng)用在綜合性物流服務(wù)行業(yè)

企業(yè)動態(tài)
助博科資訊物流信息管理系統(tǒng),規(guī)范了進(jìn)出倉操作制度、流程管理,英源物流實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)控制的倉庫、設(shè)備日常管理的最優(yōu)化;借助貨物在途跟蹤、簽收回單的即時查詢系統(tǒng)和倉庫實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng),利用信息化配置平臺,英源物流整合運(yùn)力,統(tǒng)籌優(yōu)化各環(huán)節(jié),英源為客戶提供了低成本、高效率、個性化的第三方物流服務(wù)。

  ——上海英源物流有限公司

  近日,國內(nèi)權(quán)威IT調(diào)研機(jī)構(gòu)賽迪咨詢(CCID)發(fā)布《中國物流供應(yīng)鏈軟件市場研究報(bào)告》,報(bào)告顯示博科資訊物流供應(yīng)鏈管理軟件以31%的市場占有率超過第二和第三名市場份額總和,品牌認(rèn)知度第一、市場占有率第一、實(shí)施成功率第一、用戶滿意度第一,綜合比較,博科資訊物流管理軟件綜合實(shí)力處于全國領(lǐng)先地位……

  一、 第三方物流公司所必需具備的能力

  · 綜合化物流服務(wù)將是衡量第三方服務(wù)能力的重要標(biāo)準(zhǔn) 制造商為了降低交易成本,為了加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的管理和監(jiān)控,保證不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,獲得較高服務(wù)成本性價比,只愿意雇用少數(shù)幾個物流服務(wù)商。這就促使第三方物流企業(yè)必須有提供綜合化服務(wù)的能力。

  · 第三方物流應(yīng)以知識化服務(wù)為其主要特征 注重綜合運(yùn)用專業(yè)化、細(xì)致化、科學(xué)化的現(xiàn)代物流知識,利用行業(yè)背景優(yōu)勢,與客戶加強(qiáng)戰(zhàn)略層次對話,了解客戶運(yùn)作,實(shí)施聯(lián)合創(chuàng)新,為客戶提供物流體系的設(shè)立、改進(jìn)、整合,全面提升企業(yè)運(yùn)作效率與效益。

  · 第三方物流應(yīng)能提供個性化、差異性的服務(wù) 不同的企業(yè)和行業(yè)對第三方物流服務(wù)將會要求有更加具體化和個性化;多品種、多批次、小批量的門到門服務(wù)將是物流服務(wù)的主導(dǎo)形式。因此第三方物流必須能為客戶提供差異服務(wù),并要綜合管理這些差異化個性化的服務(wù),同時為企業(yè)競爭提供成本優(yōu)勢。

  · 第三方物流必須能為客戶提供完整的數(shù)據(jù)信息 第三方物流服務(wù)于客戶的供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈上的各服務(wù)環(huán)節(jié)必須要能提供及時,完整的信息。以便使供應(yīng)鏈能根據(jù)信息進(jìn)行及時的調(diào)整和修改,達(dá)到供應(yīng)鏈的管理目標(biāo),這樣才能與客戶達(dá)到“雙贏”的目的。

  二、 企業(yè)簡介

  上海英源物流有限公司(以下簡稱英源物流)成立于1998年,經(jīng)過10年的成長,英源物流已經(jīng)摸索出第三方物流運(yùn)作的新模式,從代理航空貨運(yùn)到鐵路快運(yùn),再將公路運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,發(fā)展成集運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、設(shè)計(jì)為一體的綜合服務(wù)型第三方物流企業(yè)。

  英源物流提供倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、異地調(diào)撥和物流信息查詢等服務(wù),依客戶指定的分類需求,現(xiàn)場組合存儲貨物,并分類配送;以客戶需求為起點(diǎn),幫助客戶為產(chǎn)品的生產(chǎn)加工爭取時間;同時,充分利用倉庫資源,減少周轉(zhuǎn)和分散用力,有效利用第三方物流平臺,向客戶提供經(jīng)濟(jì)有效的物流一體化服務(wù)。

  英源物流的運(yùn)作模式和物流服務(wù)獲得多家世界500強(qiáng)企業(yè)的認(rèn)可,通用電器中國研發(fā)中心、歐姆龍、葛蘭素史克、強(qiáng)生醫(yī)療、大金空調(diào)、日東電工、惠氏中國、百事可樂等世界500強(qiáng)知名企業(yè)相繼與英源物流結(jié)成了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

  2005年6月,英源物流通過了IS09001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證;2005年12月,英源物流和TNT簽訂加盟協(xié)議,正式成為TNT的合作加盟商;2006年9月,英源物流被上海市國家稅務(wù)局和上海市地方稅務(wù)局聯(lián)合評定為《A類納稅信用企業(yè)》。

  三、 英源業(yè)務(wù)框架

  

  四、 英源信息化的難題

  作為典型的第三方物流公司,伴隨著其自身業(yè)務(wù)的發(fā)展和網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張,在世界貿(mào)易日趨全球一體化的大背景下,為了滿足不同客戶,特別是跨國集團(tuán)對貨物流通更廣泛、專業(yè)、個性化的需要,面對公司作業(yè)單據(jù)、業(yè)務(wù)流程的日益繁多,英源物流的領(lǐng)導(dǎo)層敏銳地意識到,公司需要借助信息化系統(tǒng)幫助提高工作效率、降低人力成本。

  2006年,英源物流選用了物流信息系統(tǒng),然而,該系統(tǒng)流程固化、運(yùn)行速度緩慢,不支持互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu),外部機(jī)構(gòu)無法應(yīng)用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè),無法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)單據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出,僅僅只能作為電子表格記錄單據(jù)和其他業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),原有系統(tǒng)的局限性對英源物流的實(shí)際運(yùn)作造成了很大的障礙。

  信息系統(tǒng)的實(shí)施并未減輕管理和實(shí)際操作的繁雜度,人力成本和管理成本得不到有效的降低,工作效率和客戶質(zhì)量得不到切實(shí)的提升,這和當(dāng)初建設(shè)信息化系統(tǒng)的愿望相違背,英源物流管理層不得不重新尋求一套真正合適而有效的物流管理軟件。

  五、 MySCM應(yīng)用部署

 

應(yīng)用部署

應(yīng)用部門

計(jì)費(fèi)管理

財(cái)務(wù)部

財(cái)務(wù)管理

財(cái)務(wù)部

結(jié)算管理

財(cái)務(wù)部

成本管理

財(cái)務(wù)部

財(cái)務(wù)報(bào)表管理

財(cái)務(wù)部

應(yīng)收管理

財(cái)務(wù)部

應(yīng)付管理

財(cái)務(wù)部

訂單管理

采購部、銷售部

倉儲管理

物流部

庫存管理

物流部

運(yùn)輸管理

物流部

貨代管理

物流部

報(bào)關(guān)管理

物流部

集裝箱管理

物流部

供應(yīng)商管理

采購部

客戶管理

客服部

質(zhì)量管理

質(zhì)量部

績效管理

人事部

消息預(yù)警

不限

系統(tǒng)配置工具

不限

商業(yè)智能

不限

  六、 企業(yè)關(guān)鍵需求

  (1)自動計(jì)費(fèi)和成本管理。英源物流涉及到很多費(fèi)用和成本的發(fā)生作業(yè),例如:

  費(fèi)用: 提貨費(fèi)、包裝費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、送貨費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)、燃油附加費(fèi)、倉儲費(fèi)、出倉費(fèi)、進(jìn)倉費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、耗材費(fèi)等;

  成本: 提貨成本、包裝成本、運(yùn)輸成本、送貨成本、搬運(yùn)成本、停車費(fèi)成本、路橋費(fèi)成本、汽油費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)成本、倉儲費(fèi)成本等;

  針對費(fèi)用和成本的計(jì)算方式復(fù)雜多變,單純依靠人工計(jì)費(fèi)比較費(fèi)時和費(fèi)力,并且容易出現(xiàn)差錯。

  (2)多客戶管理。英源物流涉及到很多客戶,不同客戶的業(yè)務(wù)流程各不相同,對貨物的倉儲和配送也有各種不同的需求。在以往,受到實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的局限,英源物流的特定客服人員只服務(wù)于某一特定的客戶或某一特定行業(yè)的客戶,每個人都成為工作不可缺席的“唯一”。

  (3)多點(diǎn)多倉庫管理。英源物流為了管理起來更加方便,結(jié)構(gòu)更加清晰,往往會設(shè)置多個庫位,方便實(shí)現(xiàn)自動化處理。多倉庫的管理同樣依賴于互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)得到實(shí)現(xiàn)。

  伴隨著物流信息化系統(tǒng)的逐步完善,未來英源物流將進(jìn)一步拓寬服務(wù),應(yīng)客戶委托建立配送中心,全權(quán)代理各產(chǎn)品在大中國區(qū)的貨代、倉儲和運(yùn)輸?shù)仍鲋捣?wù)。

  (4) 與RF手持終端設(shè)備緊密結(jié)合。使用RF手持終端設(shè)備能明顯提高操作人員的工作效率,降低人為操作失誤,從而提高客戶滿意度。博科物流系統(tǒng)和RF手持終端設(shè)備緊密結(jié)合,提供了各種實(shí)時或離線的操作模式,滿足英源物流不同業(yè)務(wù)的要求。

  七、 關(guān)鍵應(yīng)用

  · 精細(xì)化的出入庫管理

  入庫是物流整個作業(yè)流程的第一步,對于多客戶、多倉庫的物流企業(yè)而言,實(shí)現(xiàn)客戶和物料的精細(xì)化管理,靈活響應(yīng)作業(yè)計(jì)劃是其信息化需求,博科資訊物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)整合英源物流的作業(yè)流程,從細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)周全服務(wù)。

  

  · 最優(yōu)化的庫存管理

  博科資訊物流信息化專家?guī)椭⒃次锪鲗⑽锪蠣顟B(tài)、庫位信息、物料物流跟蹤等多字典信息整合到物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)庫存模塊中,從商品跟蹤查詢頁面直觀便捷地全盤掌控作業(yè)階段信息,大大提高了各部門協(xié)同作業(yè)的效率。

  

  · 即時化的運(yùn)輸管理

  運(yùn)輸調(diào)度是物流公司業(yè)務(wù)的核心,只有實(shí)時了解并及時控制在途物流信息,才能準(zhǔn)確、快速滿足客戶對貨物物流作業(yè)的需求,博科資訊物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理模塊幫助英源物流實(shí)現(xiàn)了這一關(guān)鍵訴求。

  

  · 明細(xì)化的計(jì)費(fèi)和成本管理

  · 計(jì)費(fèi)引擎:博科資訊物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)引擎可滿足第三方物流紛繁復(fù)雜的各種費(fèi)用和成本計(jì)算規(guī)則;同時,在強(qiáng)大的計(jì)費(fèi)引擎下,用戶可以自行設(shè)置各種計(jì)費(fèi)邊界條件,即使將來有新的費(fèi)用和成本計(jì)算方法,用戶都可以自主增加,計(jì)費(fèi)引擎的可擴(kuò)展功能為客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展提前做好鋪墊工作。

  · 成本分?jǐn)偅嚎蓪⒊杀痉謹(jǐn)偟矫繌垎螕?jù),實(shí)現(xiàn)費(fèi)用和成本精細(xì)化管理。

  

  · 現(xiàn)代化的RF手持設(shè)備管理

  · 和物流信息系統(tǒng)緊密結(jié)合:博科資訊開發(fā)的RF手持設(shè)備中的程序基于Windows CE或Windows Mobile,和物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)緊密結(jié)合,支持在線和離線操作,支持基于PC客戶端和RF手持設(shè)備各自獨(dú)立操作。

  · 簡化的操作模式:根據(jù)RF手持設(shè)備的便攜性、條碼讀取方便性和設(shè)備性能,博科資訊幫助英源物流優(yōu)化了操作模式,使操作更簡便,更易用,更快速,有效提高了工作效率。

  八、 客戶評價

  借助博科資訊物流信息管理系統(tǒng),規(guī)范了進(jìn)出倉操作制度、流程管理,英源物流實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)控制的倉庫、設(shè)備日常管理的最優(yōu)化;借助貨物在途跟蹤、簽收回單的即時查詢系統(tǒng)和倉庫實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng),利用信息化配置平臺,英源物流整合運(yùn)力,統(tǒng)籌優(yōu)化各環(huán)節(jié),英源為客戶提供了低成本、高效率、個性化的第三方物流服務(wù)。

責(zé)任編輯:常疆 來源: 51CTO.com
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