日前，Teradata天睿公司在京舉辦了第13屆Teradata Universe峰會(亦稱2013 Teradata大數(shù)據(jù)峰會)。會議期間，Teradata天睿公司全球運(yùn)輸物流業(yè)總監(jiān)Shaun Connolly在接受51CTO記者采訪時表示，“在未來，要想成為***的物流企業(yè)，就要靠數(shù)據(jù)獲得競爭優(yōu)勢，數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘?qū)⑿纬筛偁幉町惢瘍?yōu)勢。”

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Teradata天睿公司全球運(yùn)輸物流業(yè)總監(jiān)Shaun Connolly

　　交通物流行業(yè)起步較晚 經(jīng)濟(jì)衰退推進(jìn)業(yè)務(wù)增長

　　根據(jù)Teradata天睿公司提供的數(shù)據(jù)顯示，在2012年的業(yè)務(wù)中，交通運(yùn)輸行業(yè)的增長速度最快，達(dá)到了28%，而且營收貢獻(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了6%。對此，Shaun Connolly認(rèn)為，交通運(yùn)輸行業(yè)以前一直專注于如何將已有的資產(chǎn)做大，而沒有更多考慮運(yùn)用高科技手段來發(fā)展自身業(yè)務(wù)。“交通物流行業(yè)，商業(yè)智能運(yùn)用比較滯后，很多企業(yè)最近幾年才意識到如何運(yùn)用數(shù)據(jù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，開始使用像預(yù)測性分析工具、數(shù)據(jù)挖掘工具等。其次，運(yùn)輸物流行業(yè)是一個較分散的市場，企業(yè)數(shù)量龐大，隨著行業(yè)不斷走向成熟，Teradata天睿公司的業(yè)務(wù)逐漸覆蓋到全球大型物流企業(yè)，市場份額也會不斷上升。”

　　現(xiàn)在，很多交通物流企業(yè)在非常快速地部署新設(shè)備、新終端，利用新技術(shù)提升整個業(yè)務(wù)發(fā)展，但由于最近兩年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，各大交通物流企業(yè)開始思考如何降低成本，進(jìn)一步提高相關(guān)設(shè)備的使用效率。由于沒有過多投資購置新的設(shè)備終端，于是很多企業(yè)開始利用現(xiàn)有的終端設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)，從中獲得更大的價值。

　　“可以說全球經(jīng)濟(jì)不景氣，反而推動了運(yùn)輸物流企業(yè)產(chǎn)生了更多利用數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)價值的需求，相應(yīng)推動了數(shù)據(jù)分析和解決方案的需求，”Shaun Connolly告訴記者。“此外，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)使用新技術(shù)是以加速度的方式增長的，現(xiàn)在很多企業(yè)進(jìn)入新市場，我們可以將***實踐和成功案例進(jìn)行推廣，讓企業(yè)可以快速使用高科技工具，更快更好的發(fā)展。”

　　數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘成為差異化優(yōu)勢

　　目前，國外的物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)化和集約化程度很高，比較大的一些企業(yè)壟斷了很多業(yè)務(wù)，而中國的物流企業(yè)現(xiàn)在還處在“戰(zhàn)國時代”，企業(yè)的數(shù)量非常多，但每家的市場份額都非常小，IT應(yīng)用程度也比較低。

　　Shaun Connolly認(rèn)為，前幾年北美和歐洲的物流行業(yè)也處在跟中國目前物流行業(yè)類似的狀態(tài)，也經(jīng)歷了企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模不大的發(fā)展階段。但經(jīng)過不斷發(fā)展，通過行業(yè)整合、兼并和收購，小企業(yè)慢慢做大，***變成超大的物流企業(yè)。

　　“在未來，企業(yè)要想成為***的物流企業(yè)，就要靠數(shù)據(jù)獲得競爭優(yōu)勢?？蛻粝Ｍㄟ^單一視圖了解在運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)當(dāng)中所有的、各方面的情況。所以，在未來物流企業(yè)要取得成功，不光要衡量使用的IT技術(shù)以及技術(shù)水平的高低，更重要的是要衡量企業(yè)如何應(yīng)用數(shù)據(jù)來實現(xiàn)價值。數(shù)據(jù)利用的好壞與企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣同樣重要的。”

　　其次，中國物流運(yùn)輸行業(yè)中用戶的選擇靈活性很高，但是歐洲和美國市場中物流的企業(yè)非常注重培養(yǎng)客戶的黏性，如果物流企業(yè)通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，為客戶提供深度的數(shù)據(jù)分析成果，就可以進(jìn)一步鞏固和客戶之間的關(guān)系，客戶就更傾向于選擇這家物流公司進(jìn)行合作，培養(yǎng)客戶黏性，不會流失客戶和業(yè)務(wù)。

　　分步建立數(shù)據(jù)倉庫

　　現(xiàn)在，全球化也是中國物流企業(yè)的重要發(fā)展趨勢。許多中國的大型物流企業(yè)，都在進(jìn)行全球化布局。Shaun Connolly認(rèn)為，建立統(tǒng)一的、合適的、全球化的數(shù)據(jù)模型是非常關(guān)鍵的。建立統(tǒng)一的整合數(shù)據(jù)倉庫，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)視圖才可以保證在不同國家、區(qū)域和不同部門看到相同的數(shù)據(jù)。

　　首先，要建立整合的數(shù)據(jù)分析平臺藍(lán)圖，以便規(guī)劃好更快速地實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。從數(shù)據(jù)角度分析，就是要保證數(shù)據(jù)是放在合適的位置，確保數(shù)據(jù)的重復(fù)再使用。

　　其次，對于交通物流行業(yè)來說，在建數(shù)據(jù)倉庫的時候，要把核心的關(guān)鍵數(shù)據(jù)放進(jìn)數(shù)據(jù)倉庫，因為核心的數(shù)據(jù)能夠為企業(yè)創(chuàng)造巨大的業(yè)務(wù)價值。建立數(shù)據(jù)倉庫必須采用分階段的方式，就像搭積木一樣，根據(jù)業(yè)務(wù)需求和戰(zhàn)略規(guī)劃，一塊一塊搭上去。

　　第三，當(dāng)企業(yè)把數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)倉庫里，進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總時一定要有“全局概念”，不能針對某一個業(yè)務(wù)需求建立分散的數(shù)據(jù)倉庫，要從整個企業(yè)的高度建立一套統(tǒng)一的系統(tǒng)。各個業(yè)務(wù)部門對數(shù)據(jù)的需求不同，所需要的數(shù)據(jù)內(nèi)容也就不同，因此在建數(shù)據(jù)倉庫時，要全局地了解數(shù)據(jù)在未來究竟要使用到哪些用途上，被哪些業(yè)務(wù)部門使用。

　　Shaun Connolly強(qiáng)調(diào)，“在數(shù)據(jù)倉庫當(dāng)中，一定要把有關(guān)交易的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)都要放進(jìn)去。從數(shù)據(jù)的角度來說，如果你動了某一個表格，不要思考究竟把表格當(dāng)中哪一行，哪一列的某一個數(shù)據(jù)、字段抓出來放在數(shù)據(jù)倉庫里，需要把整張表放在數(shù)據(jù)倉庫當(dāng)中。”

　　“現(xiàn)在物流企業(yè)也進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時代，對企業(yè)***的變化就是需要根據(jù)幾近實時的數(shù)據(jù)做出決策。對企業(yè)來說，看一周前或者一個月以來的歷史數(shù)據(jù)沒有太大的意義，他們希望數(shù)據(jù)接近實時的狀態(tài)，根據(jù)數(shù)據(jù)做出業(yè)務(wù)調(diào)整，確保每個業(yè)務(wù)上都可以創(chuàng)造利潤，實現(xiàn)高效的業(yè)務(wù)運(yùn)營。”