重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）成立于1996年，注冊(cè)資金15600萬(wàn)元，是一家民營(yíng)股份制企業(yè)。主要產(chǎn)品有：轎車變速器總成、變速器齒輪（軸）、變速器殼體等汽車傳動(dòng)產(chǎn)品以及高壓鑄造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和摩托車主副軸。公司現(xiàn)擁有各種先進(jìn)的齒輪、軸加工生產(chǎn)線、同步器齒套生產(chǎn)線、熱處理生產(chǎn)線、高壓壓鑄生產(chǎn)線、鑄件加工生產(chǎn)線、變速器裝配線以及相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室。除900余臺(tái)國(guó)內(nèi)制造的數(shù)控機(jī)床外，公司還擁有從德國(guó)、意大利、日本、臺(tái)灣等地引進(jìn)的數(shù)控滾刀磨、剃刀磨、全自動(dòng)磨齒機(jī)、數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控剃齒機(jī)、搓齒機(jī)、校直機(jī)、電化學(xué)加工機(jī)床、圓柱度測(cè)量?jī)x、輪廓儀、高度儀、直讀光譜儀、齒輪綜合檢查儀等一大批先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。

 

重慶藍(lán)黛傳動(dòng)的業(yè)務(wù)主要包括兩類：一類業(yè)務(wù)是摩配齒輪和軸的生產(chǎn)。這部分生產(chǎn)產(chǎn)量大，利潤(rùn)低，沒有計(jì)劃，完全按預(yù)測(cè)生產(chǎn)。另一類是汽配的齒輪和軸的生產(chǎn)。這部分生產(chǎn)有月計(jì)劃訂單，按月計(jì)劃生產(chǎn)，質(zhì)量追溯要求高。

 

重慶藍(lán)黛的管理重點(diǎn)一是以機(jī)加工為主，管理的重點(diǎn)是車間現(xiàn)場(chǎng)的管理。工序流轉(zhuǎn)卡作為車間在制品的身份證，隨時(shí)了解在制品的狀態(tài)及數(shù)量。二是質(zhì)量追溯是管理的重點(diǎn)，每一張流轉(zhuǎn)卡的產(chǎn)品入庫(kù)前都噴碼標(biāo)注了訂單號(hào)，進(jìn)一步追溯到原材料供應(yīng)商批次號(hào)以及熱處理爐號(hào)等信息，為質(zhì)量的追溯提供了第一手資料。

 

齒輪行業(yè)由于是二三級(jí)配套公司，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品配套商多以圖紙生產(chǎn)，模仿方式生產(chǎn)。只有在專業(yè)齒輪、或者齒輪代工方面采取看樣設(shè)計(jì)方式來(lái)進(jìn)行齒輪方面設(shè)計(jì)。

 

·產(chǎn)品種類多，產(chǎn)量大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。加工工藝過程是產(chǎn)品制造的根本。

·產(chǎn)品質(zhì)量要求高，通常建立嚴(yán)密的產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，以滿足汽車召回和維修索賠的管理特點(diǎn)；

·產(chǎn)成品由于客戶不同，客戶標(biāo)識(shí)就不同，往往一種產(chǎn)品會(huì)存在幾種客戶標(biāo)識(shí)，在產(chǎn)品庫(kù)需要加以區(qū)分。

 

1)齒輪銷售

 

汽車齒輪的銷售配套還不能實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨、及時(shí)配貨。因?yàn)榭蛻舻亩鄻踊阡N售模式上采取寄售、直銷兩種方式為主。

 

·由于客戶多數(shù)都是整車廠的分子公司，屬于傳動(dòng)總成公司，與主機(jī)廠的配套關(guān)系穩(wěn)定，與主機(jī)廠同步發(fā)展。

·客戶銷售計(jì)劃經(jīng)常調(diào)整，生產(chǎn)波動(dòng)大；相反生產(chǎn)上的不穩(wěn)定性使得銷售人員的接單承諾存在困難。

·三方物流庫(kù)存管理難度大，業(yè)務(wù)協(xié)同差；齒輪銷售售后市場(chǎng)和售前市場(chǎng)的預(yù)測(cè)需求合并，因此對(duì)于寄售的對(duì)賬信息，庫(kù)存信息可能需要1個(gè)月才能獲得相對(duì)清晰的結(jié)果。寄售管理方式，下線結(jié)算；寄售貨物的貨款收貨賬期較長(zhǎng)。

 

2)主材采購(gòu)

 

齒輪行業(yè)材料主要以鋼材為主，輔以設(shè)備、備件、油品等大量生產(chǎn)資源的采購(gòu)，采購(gòu)模式較為多樣。其中有關(guān)鋼材采取期貨囤貨方式采購(gòu)，應(yīng)對(duì)不同的階段的鋼材調(diào)價(jià)。

對(duì)于備品等方面，可以采取兩種方式就是VMI和常規(guī)到貨結(jié)算的采購(gòu)方式。

 

此外在供應(yīng)商管理方面，定價(jià)權(quán)、供應(yīng)商發(fā)展權(quán)、采購(gòu)需求確認(rèn)、采購(gòu)過程執(zhí)行，則分為多個(gè)部門來(lái)分開執(zhí)行，并加以職責(zé)約束和制衡。

·VMI的采購(gòu)方式：由于大部分原材料屬于毛坯，由于鋼材價(jià)格的影響，這種企業(yè)很少能夠采用VMI耗用掛帳模式，一般按入庫(kù)掛帳，次月付款的方式。備件或者輔料部分，有采取消耗掛賬方式，賬期較長(zhǎng)，減輕存貨資金壓力。

·由于鋼材的存儲(chǔ)和獲取和運(yùn)輸成本比較高，齒輪企業(yè)會(huì)在鋼廠附近集群設(shè)置分廠，進(jìn)行鍛打、酸洗等精處理前工序加工。或者由齒輪加工企業(yè)集中代購(gòu)，再轉(zhuǎn)銷給鍛打，粗車供應(yīng)商進(jìn)行加工。

 

3)齒輪加工

 

齒輪行業(yè)屬于典型的金屬深度加工，由毛坯經(jīng)過鍛打、正火之后，粗坯需要通過粗車－精車－精磨－熱處理－熱后銑磨等機(jī)加工工序，大的加工工藝可以有20多道，工藝加工質(zhì)量要求一次性成型，不能多重返工，加工過程質(zhì)量不穩(wěn)定，車間工序和計(jì)件報(bào)工的準(zhǔn)確及時(shí)性是個(gè)難題，和持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)。

·按需生產(chǎn)、采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)以銷售計(jì)劃與銷售預(yù)測(cè)為需求來(lái)源的計(jì)劃平衡體系，把生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃按提前期細(xì)化到具體某一天的需求計(jì)劃；

·目前齒輪行業(yè)往著多品種小批量生產(chǎn)方向發(fā)展，導(dǎo)致計(jì)劃和生產(chǎn)任務(wù)安排難度大、生產(chǎn)控制薄弱，執(zhí)行反饋不及時(shí)。生產(chǎn)訂單變化快、交貨頻次頻繁。

·計(jì)劃控制弱： 由于產(chǎn)品用料單一，工序長(zhǎng)，工藝多變質(zhì)量因素角度，因此各道工序的廢品率較高。

·齒輪加工屬于設(shè)備高投入性的制造業(yè)，設(shè)備管理要求高，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況要進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控。保證設(shè)備的正常運(yùn)行、故障及時(shí)維修對(duì)于企業(yè)維持正常生產(chǎn)和降低成本至關(guān)重要。

·齒輪由于屬于金屬切削加工業(yè)，因此生產(chǎn)中對(duì)于刀具的依賴性很高。刀具的制作、修理、以及刀具的管理對(duì)于企業(yè)非常重要。大多數(shù)齒輪廠都專門設(shè)置刀具加工工廠，進(jìn)行此類價(jià)格昂貴，對(duì)產(chǎn)能影響重大的刀模具進(jìn)行管理。

 

4)齒輪物流

 

齒輪加工周期比較長(zhǎng)，并且很多齒輪廠還具備異地工廠、跨地協(xié)作加工模式，倉(cāng)庫(kù)設(shè)置眾多，內(nèi)部流轉(zhuǎn)復(fù)雜。在品種角度的情況下，還分設(shè)了多分廠方式進(jìn)行不同齒輪例如盤齒、軸齒等不同規(guī)格齒輪的單獨(dú)加工。降低各種半成品庫(kù)存是齒輪行業(yè)最重要需要消除的問題。因此，針對(duì)單品種，小批量的生產(chǎn)模式下，如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改善，是很多齒輪廠的長(zhǎng)期工作。只有在現(xiàn)場(chǎng)TPS改善的基礎(chǔ)上，物流管理改善才有可能。

 

應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)

 

1)規(guī)范流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)管控與ERP系統(tǒng)整合

 

重慶藍(lán)黛原來(lái)在多個(gè)部門都采用電子表格進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，部門之間的數(shù)據(jù)各自不同，企業(yè)的管理者清晰地指：建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，理順企業(yè)業(yè)務(wù)流程勢(shì)在必行。

通過U8+在實(shí)施上線過程中的業(yè)務(wù)梳理，企業(yè)現(xiàn)在通過制度制定了一系列規(guī)定：必須在系統(tǒng)中領(lǐng)料才允許做工序轉(zhuǎn)移；領(lǐng)料單中的部門必須準(zhǔn)確填寫；發(fā)料單與收料單必須明細(xì)到參數(shù)；強(qiáng)制按預(yù)先制定的合理比例領(lǐng)料……保障了企業(yè)全業(yè)務(wù)流程的規(guī)范性，提高了成本歸集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，幫助企業(yè)提升了整體運(yùn)營(yíng)效率，使宏觀管理水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

 

2)編碼體系，實(shí)現(xiàn)編碼體系一致化，流程化作業(yè)

 

重慶藍(lán)黛在實(shí)施ERP之前，經(jīng)過了TS16949質(zhì)量認(rèn)證，基礎(chǔ)管理工作已經(jīng)有了一定的改善，但離實(shí)施ERP信息化精確管理還有相當(dāng)?shù)牟罹?。比如：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，工藝路線在技術(shù)部有一套，實(shí)際的生產(chǎn)部門執(zhí)行的是另一套；各部門對(duì)物料的名稱不統(tǒng)一，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤；有些物料甚至沒有編碼，企業(yè)內(nèi)部溝通存在較大難度。

·ERP系統(tǒng)實(shí)施過程中，項(xiàng)目組除對(duì)產(chǎn)品、材料進(jìn)行編碼整理和統(tǒng)一外，對(duì)多達(dá)幾千種的零配件種類進(jìn)行了整理，從零部件的熱前、熱處理和熱后等多種狀態(tài)的半成品，按配套的汽車、摩托車系列編碼，如8A系列、7A系列、MR479Q系列等，每個(gè)系列的半成品在不同的狀態(tài)都設(shè)定了唯一的編碼，并形成多層次的BOM結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了藍(lán)黛公司的信息化的編碼體系。

·主檔維護(hù)：申請(qǐng)多源化，格式統(tǒng)一化，審批一源化，維護(hù)角色化 。申請(qǐng)多源化：各個(gè)部門都有可能申請(qǐng)新的編碼；格式統(tǒng)一化：統(tǒng)一的物料申請(qǐng)單作業(yè)；審批一源化：終審在技術(shù)部門，其中，質(zhì)量、財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)、生管共同參與確認(rèn)；維護(hù)角色化：系統(tǒng)信息維護(hù)，不同部門屬性信息，分別維護(hù)，各自負(fù)責(zé) 。

 

3)VMI 管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商賬期，存貨成本的有效節(jié)約

 

汽配體系中，采購(gòu)模式上代管采購(gòu)非常普遍。但是一般供應(yīng)商的物料倉(cāng)管仍然是由企業(yè)來(lái)管理。對(duì)于齒輪公司來(lái)說，輔料、油品按照此種代管的方式來(lái)說，比較合適于齒輪占據(jù)相對(duì)采購(gòu)主動(dòng)權(quán)的情況。但是對(duì)于鋼材等料品，這種方法則不能適用。

·VMI完整的確定了代管采購(gòu)按計(jì)劃采購(gòu)、按訂單到貨、按生產(chǎn)訂單消耗和按照消耗統(tǒng)計(jì)計(jì)算的線索。幫助企業(yè)就長(zhǎng)期的供應(yīng)庫(kù)存資金的占用問題，提出了和供應(yīng)商共同分擔(dān)解決方。

 

4)工序?qū)嵨锪鬓D(zhuǎn)控制與計(jì)件工資相結(jié)合造就料工費(fèi)同行

 

重慶藍(lán)黛基于U8+ ERP的解決方案，從以下幾個(gè)維度解決了齒輪精細(xì)化管理的難題：

·生產(chǎn)計(jì)劃：三層計(jì)劃體系保證生產(chǎn)供應(yīng)，月計(jì)劃為大綱，鎖定本周計(jì)劃加未來(lái)三周預(yù)測(cè)的N3滾動(dòng)計(jì)劃，周計(jì)劃分解到車間作業(yè)計(jì)劃，指導(dǎo)每日班組與各工序的生產(chǎn)作業(yè)；

·物料投放：依據(jù)生產(chǎn)訂單進(jìn)行物料配送，實(shí)現(xiàn)物料準(zhǔn)確配送投放；

·訂單流轉(zhuǎn)卡：根據(jù)生產(chǎn)訂單與物料配送單，生成工序流轉(zhuǎn)卡，從毛坯、到熱前、熱處理、熱后工序到最終合格產(chǎn)品入庫(kù)，每一批次物料轉(zhuǎn)移的同時(shí)，工序流轉(zhuǎn)卡同步轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)“物卡同行、實(shí)時(shí)記錄”；

·質(zhì)量跟蹤：訂單行對(duì)應(yīng)工序流轉(zhuǎn)卡，全程記錄爐號(hào)、訂單號(hào)、加工班組、作業(yè)工人等重要信息，做到每一批次產(chǎn)品質(zhì)量的全程追溯管理。

 

5)滾動(dòng)計(jì)劃體系

重慶藍(lán)黛建立了典型的汽配行業(yè)三級(jí)計(jì)劃體系，通過N3的計(jì)劃方式運(yùn)作。鎖定2周，計(jì)劃兩周，預(yù)測(cè)2月的方式根據(jù)市場(chǎng)配件銷售預(yù)測(cè)和考慮一定的安全庫(kù)存后生成多極計(jì)劃體系。為適應(yīng)主機(jī)廠需求波動(dòng)性較大、變動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，重慶藍(lán)黛一方面通過寄售管理實(shí)時(shí)掌握客戶代管庫(kù)存的消耗情況，另一方面采取的N＋3的滾動(dòng)計(jì)劃管理，既保證及時(shí)交付、又最大限度的保證生產(chǎn)的穩(wěn)定均衡。

 

通過實(shí)施ERP系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)可視化管理手段結(jié)合，重慶藍(lán)黛做到：

·通過滾動(dòng)計(jì)劃的管理有效的指導(dǎo)了生產(chǎn)和采購(gòu)，減少了盲目生產(chǎn)、盲目采購(gòu)的情況，避免“救火式”的緊急插單從而保證生產(chǎn)更加有序進(jìn)行；

·重慶藍(lán)黛可以通過ERP系統(tǒng)及時(shí)跟蹤查詢每個(gè)生產(chǎn)訂單的進(jìn)度，從而保證了生產(chǎn)進(jìn)度、工序在制情況更加實(shí)時(shí)透明；

·生產(chǎn)計(jì)劃體系的完善，保證及時(shí)交貨、提升客戶滿意度的同時(shí)，為制定準(zhǔn)確的采購(gòu)計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)，從而保證企業(yè)資金的合理支出，實(shí)現(xiàn)資金的快速健康周轉(zhuǎn)；

·穩(wěn)定的計(jì)劃體系、生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)跟蹤，成為準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)歸集車間成本數(shù)據(jù)的前提，大大提高了成本核算與分析工作的效率和準(zhǔn)確度。

 

6)訂單流轉(zhuǎn)管理

重慶藍(lán)黛在工藝描述上將成品原料下料，外協(xié)，檢驗(yàn)，粗坯接收在外屬于物流和質(zhì)量的流程也放到工藝路線中，并在工序資料維護(hù)的時(shí)候，進(jìn)行維護(hù)訂單批次數(shù)量，并作打印，隨物在各工序U形線流轉(zhuǎn)。通過訂單流轉(zhuǎn)卡，進(jìn)行每道序的專人確認(rèn)，簽字，蓋章，放行。

 

7)車間移動(dòng)條碼管理

 

重慶藍(lán)黛是典型的金屬深加工企業(yè)，產(chǎn)品工序長(zhǎng)且復(fù)雜、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、品種數(shù)量多，車間工序在制的管理一直是生產(chǎn)管理的重點(diǎn)與難點(diǎn)，同時(shí)與工序管理密切相關(guān)的計(jì)件工資也耗費(fèi)了大量人力物力。重慶藍(lán)黛是按照工裝夾具的數(shù)量下達(dá)生產(chǎn)訂單，生產(chǎn)訂單經(jīng)審核后，按照系統(tǒng)中預(yù)定的工藝路線生成該訂單的工序計(jì)劃，首道工序的工人領(lǐng)取‘產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡’，并根據(jù)‘產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡’完成生產(chǎn)訂單的領(lǐng)料，開始加工過程，完成一道工序就記錄一道工序的合格情況并由檢驗(yàn)員簽字，詳細(xì)記錄每一道工序的生產(chǎn)情況，同時(shí)為計(jì)件工資和質(zhì)量跟蹤提供數(shù)據(jù)。但是由于車間作業(yè)工序較多，信息錄入量大，時(shí)效性差（一般滯后2天以上），工序的相關(guān)信息很難及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行匯報(bào)提交，因此為實(shí)現(xiàn)車間物流、信息的同步，保證信息的及時(shí)性，在車間現(xiàn)場(chǎng)推行了車間移動(dòng)條碼系統(tǒng)。

 

車間移動(dòng)條碼系統(tǒng)采用手持移動(dòng)掃描終端登陸用友U8+北京千鵬商務(wù)服務(wù)有限公司系統(tǒng)進(jìn)行操作，在車間復(fù)雜的工作環(huán)境中，可以不受環(huán)境的影響，實(shí)時(shí)在線、隨時(shí)進(jìn)行信息的交換。使用車間條碼系統(tǒng)功能，可以將車間加工作業(yè)的工序單號(hào)信息直接轉(zhuǎn)換為條碼，打印在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡上（工序流轉(zhuǎn)卡），隨“產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡”在生產(chǎn)車間進(jìn)行流轉(zhuǎn)。在車間一道加工工序完工之后，車間人員使用條碼設(shè)備掃描產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡中的工序單號(hào)，人員班組條碼，輸入完工數(shù)量及報(bào)廢數(shù)量，同時(shí)車間條碼系統(tǒng)可以控制按照加工順序進(jìn)行掃描報(bào)工操作，對(duì)于跨工序掃描，條碼系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)，避免漏掃，錯(cuò)掃而導(dǎo)致工序信息的丟失、錯(cuò)誤的發(fā)生。條碼設(shè)備提交的信息能夠在用友U8+北京千鵬商務(wù)服務(wù)有限公司中實(shí)時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生工序流轉(zhuǎn)卡的明細(xì)記錄。

車間移動(dòng)條碼作業(yè)流程如下：

 

8)計(jì)件工資與車間條碼的集成

 

重慶藍(lán)黛在物料工藝路線中定義每一道工序的工序單價(jià)，通過車間條碼使用，工序流轉(zhuǎn)卡的實(shí)時(shí)提交，詳細(xì)記錄了每張訂單產(chǎn)品的每道工序哪個(gè)工人或班組的完成情況，根據(jù)工序的工時(shí)單價(jià)，工人出勤工時(shí)記錄（考勤），結(jié)合班組收入分配方案（工數(shù)、考核分），能夠自動(dòng)匯總出每個(gè)工人或班組的每月的計(jì)件工資。實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月計(jì)件工資的同步、自動(dòng)計(jì)算，減輕了手工方式下大量的重復(fù)單調(diào)的計(jì)算工作，提高了計(jì)算的準(zhǔn)確性。

 

計(jì)件工資業(yè)務(wù)流程如下：

 

·工序報(bào)工公正公開：依據(jù)工序流轉(zhuǎn)卡統(tǒng)計(jì)工序報(bào)工數(shù)據(jù)，在物料工藝路線中定義每一道工序的工序單價(jià)，通過產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡的提交和工序交接單的系統(tǒng)錄入，在工時(shí)記錄單及明細(xì)資料中及時(shí)輸入工序的完成情況，與計(jì)件工資模塊整合，直接計(jì)算出現(xiàn)場(chǎng)工人每月計(jì)件工資，減輕了手工方式下大量的重復(fù)單調(diào)的計(jì)算工作，同時(shí)監(jiān)控了車間的工人實(shí)績(jī)。充分調(diào)動(dòng)工人積極性的同時(shí)，通過多能工的培養(yǎng)與使用機(jī)制，合理優(yōu)化人工成本、提高工人勞動(dòng)效率。

 

9)精細(xì)成本核算

 

重慶藍(lán)黛的產(chǎn)品成本按照分類法核算，大批量進(jìn)行處理。對(duì)生產(chǎn)過程中發(fā)生的費(fèi)用全面采集、對(duì)占總成本50%以上的高比例公共費(fèi)用（高額固定資產(chǎn)的折舊等）和人工的合理分?jǐn)傄约爱a(chǎn)品成本核算維度的精細(xì)化，提升降低成本的空間是企業(yè)迫切需要提升的管理重點(diǎn)。

 

使用用友U8+北京千鵬商務(wù)服務(wù)有限公司后，全面采集生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)，按照部門完工產(chǎn)量工時(shí)進(jìn)行分?jǐn)偅瑴?zhǔn)確記錄返修品與廢品，精細(xì)核算出每種產(chǎn)品每張訂單的準(zhǔn)確成本，為企業(yè)的全面質(zhì)量管理、索賠以及生產(chǎn)過程管理等多個(gè)方面提供了準(zhǔn)確而具有說服力的決策依據(jù)。

 

 

應(yīng)用效果