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千呼萬(wàn)喚，特斯拉FSD真的來了！

特斯拉已開始在中國(guó)向車主分批次推送FSD的軟件更新了，版本號(hào)2024.45.32.12，與北美版一致。

不過，馬斯克急急慌慌入華的FSD，槽點(diǎn)好像真的有點(diǎn)多。

首先，這波國(guó)內(nèi)FSD的推送需要配備HW 4.0硬件的汽車，大概是去年買到國(guó)產(chǎn)Model Y和Model 3的新車主可以嘗鮮。至于其他車主，可能要繼續(xù)等待一段時(shí)間（特斯拉表示會(huì)進(jìn)行車型的擴(kuò)展）……

其次，不是有了車就能體驗(yàn)特斯拉的FSD，還需要再氪金才行！特斯拉所謂的FSD功能還需要支付64,000元人民幣。無(wú)論是對(duì)比Model 3車本身23.55萬(wàn)的起售價(jià)，還是對(duì)比國(guó)產(chǎn)新能源車免費(fèi)提供輔助駕駛能力，這個(gè)價(jià)格還是有些許的“不美麗”。

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最后，比較尷尬的是，雖然版本號(hào)一致，但入華的FSD卻不等于北美的“滿血版”。

從下圖看到，F(xiàn)SD系統(tǒng)可以引導(dǎo)車輛駛?cè)氤隹谠训篮徒徊媛房?，識(shí)別交通信號(hào)，進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，并處理車道變換和速度調(diào)整等操作。

但仍然需要駕駛員，甚至給配了個(gè)AI攝像頭，一直監(jiān)督駕駛員是否在駕車時(shí)走神！

“即使智能駕駛輔助系統(tǒng)已啟用，駕駛員也會(huì)被提醒關(guān)注路況。”該視頻在車內(nèi)處理，特斯拉無(wú)法訪問視頻內(nèi)容，這規(guī)避了可能帶來的隱私安全問題。

彭博社更在報(bào)道中說，“雖然公司將其功能宣傳為自動(dòng)駕駛，但這些功能仍然需要駕駛員的持續(xù)監(jiān)督和頻繁干預(yù)?！?/p>

值得注意的是，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購(gòu)頁(yè)面描述由“完全自動(dòng)駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

昨晚，特斯拉經(jīng)歷了一場(chǎng)暴跌，股價(jià)盤中一度跌超10%，截至收盤報(bào)302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸發(fā)892億美元（約合人民幣6469億元）。

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特斯拉市值也在當(dāng)天跌破1萬(wàn)億美元大關(guān)，降至去年11月7日以來的最低點(diǎn)。今年年初至今，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌25%，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)在此期間蒸發(fā)超過1000億美元。

那么FSD目前的體驗(yàn)如何，馬斯克為啥不給國(guó)內(nèi)的FSD直接拉成滿血版呢？

1.非滿血版FSD復(fù)雜路況變身“移動(dòng)路障”，訓(xùn)練數(shù)據(jù)成最大瓶頸

FSD剛在國(guó)內(nèi)推出，已經(jīng)有了一手的上路實(shí)測(cè)。

整體來看，非滿血FSD的bug還是多于帶來的好處。

拋開識(shí)別紅燈、停車標(biāo)志的能力還未上線之外，在復(fù)雜的人、車路況之下，直接變身速度10碼的“移動(dòng)路障”，也讓人接受無(wú)能。

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特斯拉官方客服對(duì)外回應(yīng)稱，此次更新是分批次推送，為官方灰度測(cè)試。國(guó)內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級(jí)別，尚不能實(shí)現(xiàn)美國(guó)FSD的完全無(wú)人駕駛功能。

FSD的進(jìn)入國(guó)內(nèi)，已經(jīng)比馬斯克預(yù)期的“2024年底”遲到了些許，為啥不直接強(qiáng)度拉滿呢？這事還真挺難的！

FSD（完全自動(dòng)駕駛）在中國(guó)無(wú)法實(shí)現(xiàn)“滿血版”主要受兩個(gè)方面的制約：數(shù)據(jù)安全和監(jiān)管限制。

首先，我國(guó)有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)外流要求。特斯拉缺乏可用的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，更不可能將數(shù)據(jù)送回美國(guó)進(jìn)行本地訓(xùn)練，無(wú)法進(jìn)行高效的訓(xùn)練和算法優(yōu)化。

馬斯克此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上就曾透露，F(xiàn)SD 在中國(guó)面臨的最大難題之一是公交專用道。“在中國(guó)，一天當(dāng)中有好幾個(gè)小時(shí)是規(guī)定了公交車道的使用時(shí)間，如果你不小心在錯(cuò)誤的時(shí)間駛?cè)肓斯卉嚨?，就?huì)立刻收到一張罰單?！?/p>

另外，由于美國(guó)政府對(duì)技術(shù)出口和數(shù)據(jù)的控制，也使得數(shù)據(jù)的獲得雪上加霜。

馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)在著手解決數(shù)據(jù)問題，工程師們通過查看互聯(lián)網(wǎng)上可用的中國(guó)街道視頻，并利用這些視頻進(jìn)行訓(xùn)練。路透社也曾報(bào)道稱，馬斯克正在考慮在中國(guó)建立本地?cái)?shù)據(jù)中心來處理數(shù)據(jù)。

2.小鵬、理想紛紛回應(yīng)，未來將在實(shí)戰(zhàn)中一較高下

面對(duì)特斯拉FSD入華，國(guó)內(nèi)車企普遍做出從容應(yīng)戰(zhàn)的態(tài)度。

作為智能電動(dòng)汽車賽道上的競(jìng)爭(zhēng)者，國(guó)產(chǎn)車企大佬紛紛表示了歡迎。

2月25日晚間，何小鵬在社交平臺(tái)上表示?！皻g迎特斯拉FSD來到中國(guó)，也期待整個(gè)智能駕駛行業(yè)有更多的交流和促進(jìn)。”

還順便宣傳了一波自家的技術(shù)：“小鵬和特斯拉是全球最早將大模型端到端技術(shù)應(yīng)用在智能駕駛并量產(chǎn)落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依賴高清地圖和激光雷達(dá)，用一套軟件努力實(shí)現(xiàn)智能駕駛“全球都好用”的AI科技探索者?！?/p>

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與何小鵬的表態(tài)相近，理想汽車董事長(zhǎng)李想也希望理想和特斯拉在智能駕駛的道路實(shí)戰(zhàn)中一較高下。李想在給財(cái)聯(lián)社記者的回應(yīng)中稱，“特斯拉是端到端的V13.2，前有DeepSeek對(duì)戰(zhàn)OpenAI，現(xiàn)在也可以有物理世界的特斯拉和理想的端到端V13道路實(shí)戰(zhàn)。”

3.寫在最后

特斯拉FSD正式入華，標(biāo)志著智能駕駛行業(yè)進(jìn)入了下半場(chǎng)的對(duì)決階段，但這一局勢(shì)真的如外界所樂觀嗎？

當(dāng)前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)面臨著不小的挑戰(zhàn)。2025年1月，特斯拉在中國(guó)的銷量為63,238輛，同比下滑了11.5%，環(huán)比去年12月更是下降了32.6%。

與此同時(shí)，小米、蔚來、小鵬等品牌不斷推出更具性價(jià)比和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的車型，正在對(duì)特斯拉的市場(chǎng)份額形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

盡管FSD的入華吸引了廣泛關(guān)注，但能否幫助特斯拉扳回局面，仍然是一個(gè)懸而未決的問題。

參考鏈接：

1.https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-02-26/doc-inemukxn8199560.shtml

2.https://news.mysteel.com/a/25022608/41AD6220B19C742B.html

3.https://mp.weixin.qq.com/s/9U1Ow3ELQjoPAo2mtqEFOA