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智能汽車(chē)

802內(nèi)容??

關(guān)注

向廣大IT專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員提供智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙以及所有和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的新鮮資訊、前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。

共 802 條

Lumotive與ZKW展示集成激光雷達(dá)的汽車(chē)大燈

與使用機(jī)械旋轉(zhuǎn)組件的上一代激光雷達(dá)系統(tǒng)相比，Lumotive的固態(tài)解決方案體積小、可擴(kuò)展，且可無(wú)縫集成到許多移動(dòng)出行產(chǎn)品中，如汽車(chē)照明系統(tǒng)。

2022-01-13 13:38:29

激光雷達(dá)車(chē)燈

李想?yún)R報(bào)理想汽車(chē)智能駕駛研發(fā)成績(jī) 793項(xiàng)目首席科學(xué)家：人命關(guān)天

近日，理想ONE在懂車(chē)帝年度AEB（主動(dòng)安全）測(cè)試中勇奪冠軍，作為理想汽車(chē)的創(chuàng)始人，李想自然要發(fā)文慶賀一番。

2022-01-13 11:26:03

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

從功能安全視角看軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

功能安全應(yīng)該如何考慮軟件架構(gòu)，什么樣的架構(gòu)是符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求的，對(duì)于軟件架構(gòu)工程師和功能安全工程師，很難在兩個(gè)方面都說(shuō)得明白，本篇來(lái)從功能安全的角度談?wù)勡浖軜?gòu)設(shè)計(jì)的基本要求。

2022-01-13 10:19:34

軟件汽車(chē) 技術(shù)

淺析車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片與芯片安全測(cè)試技術(shù)

隨著全球汽車(chē)行業(yè)智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新時(shí)代的人們?cè)絹?lái)越多地享受到便利的出行和舒適的駕乘體驗(yàn)。

2022-01-13 10:09:54

芯片半導(dǎo)體技術(shù)

說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)的最強(qiáng)王者，語(yǔ)義分割技術(shù)挺直了腰板！原創(chuàng)

這里是「毫有引力」技術(shù)欄目，本欄目由毫末智行供稿，未來(lái)將持續(xù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)分享。想知道自動(dòng)駕駛車(chē)輛在行駛中如何分辨途中的圖像嗎？本期就帶你研究精彩的語(yǔ)義分割技術(shù)。

2022-01-13 09:53:04

自動(dòng)駕駛語(yǔ)義分割

“脆弱”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)

如今，車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化、平臺(tái)化、生活化特征越來(lái)越明顯，“開(kāi)放融合”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)規(guī)模已經(jīng)顯現(xiàn)。但在筆者看來(lái)，新生的車(chē)聯(lián)網(wǎng)正處于前所未有的不安全之中，其脆弱性一覽無(wú)余。

2022-01-13 09:14:48

車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能

自動(dòng)駕駛的控制過(guò)程還需要解決哪些規(guī)控問(wèn)題

雖然無(wú)人駕駛被廣泛為時(shí)汽車(chē)智能的終極目標(biāo)，然而，受限于汽車(chē)技術(shù)各個(gè)階段的發(fā)展規(guī)律、法律與法規(guī)、事故責(zé)任劃分等約束，駕駛?cè)俗鳛轳{駛過(guò)程的參與者，甚至駕駛主體在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是事實(shí)。

2022-01-12 12:13:17

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

從“通信”走向“溝通”，智能汽車(chē)交互機(jī)制的演進(jìn)

對(duì)當(dāng)下的智能汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一樣的，除了保證，底層通信的“無(wú)損”，還要去挖掘溝通過(guò)程的體驗(yàn)。

2022-01-12 11:31:55

智能技術(shù)汽車(chē)

行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布：目標(biāo) L4 級(jí)，規(guī)范多項(xiàng)技術(shù)要求

近日，在中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導(dǎo)下，由百度牽頭，聯(lián)合信通院、深智聯(lián)創(chuàng)新中心、同濟(jì)大學(xué)、賽目科技、廈門(mén)金龍、湖南湘江智能、中興、吉利汽車(chē)等單位共同起草的《自動(dòng)駕駛公交車(chē)》系列團(tuán)標(biāo)正式發(fā)布。

2022-01-11 17:49:15

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

特斯拉 FSD 全自動(dòng)駕駛?cè)N模式曝光：可選擇“刺激一把”或“慢慢開(kāi)”

據(jù) The Verge 報(bào)道，特斯拉的全自動(dòng)駕駛 (FSD) 測(cè)試版可讓車(chē)主從三種駕駛“配置文件”中進(jìn)行選擇。

2022-01-11 17:43:34

特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)

MAXIEYE領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOM全新發(fā)布,提供3種版本

L2++級(jí)智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品MAXIPILOT已成功部署NOM (Navigate on MAXIPILOT) 領(lǐng)航輔助駕駛功能，新功能將包含基礎(chǔ)版、高配版、增強(qiáng)版三個(gè)版本，匹配不同算力平臺(tái)及傳感器配置方案，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”智能駕駛。

2022-01-11 14:45:32

MAXIEYE 自動(dòng)駕駛 L2

BEVNet，一個(gè)多攝像頭在BEV視圖的3-D目標(biāo)檢測(cè)方法

本文提出BEVDet，根據(jù)在鳥(niǎo)瞰視圖（BEV）中檢測(cè)3D目標(biāo)，因?yàn)锽EV能方便地執(zhí)行路線(xiàn)規(guī)劃（route planning）。

2022-01-11 10:59:46

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

淺析智能座艙七大設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

智能駕駛艙在智能性和舒適性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)駕駛艙，隨著越來(lái)越多的車(chē)載電子設(shè)備的出現(xiàn)，智能座艙應(yīng)運(yùn)而生，更好地滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。

2022-01-11 10:40:27

智能技術(shù)汽車(chē)

避免自動(dòng)駕駛事故，CV領(lǐng)域如何檢測(cè)物理攻擊？

對(duì)抗性攻擊的概念首先由 Goodfellow 等人提出 [6]，近年來(lái)，這一問(wèn)題引起了越來(lái)越多研究人員的關(guān)注，對(duì)抗性攻擊的方法也逐漸從算法領(lǐng)域進(jìn)入到物理世界，出現(xiàn)了物理對(duì)抗性攻擊。

2022-01-10 15:50:30

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

高通在2022 CES展示的“數(shù)字底盤(pán)”是什么？是底盤(pán)嗎？

這次高通在2022年本次CES 上面展示了他的“數(shù)字底盤(pán)”其實(shí)是他汽車(chē)所有電子解決方案的合集而非傳統(tǒng)的底盤(pán)。

2022-01-10 12:08:05

汽車(chē)智能底盤(pán)

汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)探究

伴隨著車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推進(jìn)，云和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，基于新的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)筑新的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)成為開(kāi)發(fā)新一代高性能、高可靠性汽車(chē)的必然基礎(chǔ)。

2022-01-10 11:55:28

汽車(chē)智能技術(shù)

新能源汽車(chē)2021十大趨勢(shì)

回望整個(gè) 2021 年，在“雙碳”的基調(diào)下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下行的大背景之下，新能源汽車(chē)逆勢(shì)上揚(yáng)。

2022-01-10 10:53:16

汽車(chē)智能技術(shù)

當(dāng)農(nóng)用拖拉機(jī)遇到自動(dòng)駕駛技術(shù)

全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)還在實(shí)驗(yàn)道路上磨合，何時(shí)能夠真正上路還未可知。但今年晚些時(shí)候農(nóng)民也許能夠操作全自動(dòng)拖拉機(jī)耕地了。

2022-01-07 22:59:13

自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)農(nóng)業(yè)

2022 CES：安波福圍繞SVA推出系列創(chuàng)新技術(shù)

今年的CES上，展示了一系列圍繞SVA開(kāi)發(fā)的最新成果，包括電源數(shù)據(jù)中心（PDC）、車(chē)輛中央控制器（CVC）等區(qū)域控制器，使SVA已經(jīng)可以全面運(yùn)行，支持軟件定義汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)。

2022-01-07 18:08:57

安波福 EEA 域控制器

智車(chē)Weekly 220107期原創(chuàng)

阿里自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人離職，國(guó)內(nèi)強(qiáng)制新車(chē)配備“黑匣子”，CES展多款自動(dòng)駕駛芯片和平臺(tái)發(fā)布

2022-01-07 17:31:48

阿里英偉達(dá)高通

禾賽科技在CES 2022發(fā)布新一代車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)

AT128搭載了禾賽最新一代自研車(chē)規(guī)級(jí)芯片，單個(gè)電路板就集成了128個(gè)掃描通道，實(shí)現(xiàn)了芯片化固態(tài)電子掃描。

2022-01-07 17:14:18

禾賽激光雷達(dá)

用前瞻性的戰(zhàn)略思維顛覆造車(chē)行業(yè)的固有模式，集度這個(gè)后生很可畏

集度創(chuàng)造了全新的SIMUCar(Software Integration Mule Car 軟件集成模擬樣車(chē))汽車(chē)研發(fā)模式，顛覆了傳統(tǒng)車(chē)企的造車(chē)流程。

2022-01-07 11:21:07

一篇文章討論單目圖像中保持拓?fù)涞木植康缆肪W(wǎng)絡(luò)估計(jì)

道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲R(shí)對(duì)于自主規(guī)劃和導(dǎo)航至關(guān)重要。然而，從一張圖像恢復(fù)這樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)只是部分探索。

2022-01-07 10:55:16

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

今年CES的五大看點(diǎn)：汽車(chē)成科技產(chǎn)品元宇宙大熱風(fēng)口

世界需要CES，消費(fèi)電子行業(yè)想念CES。繼去年CES完全轉(zhuǎn)為線(xiàn)上之后，今年的CES重新回到拉斯維加斯。

2022-01-07 10:45:00

汽車(chē)智能技術(shù)

寶馬2022 CES上首次展示會(huì)讓車(chē)身變色的技術(shù)

寶馬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在2022 CES上展示了這樣一項(xiàng)汽車(chē)應(yīng)用。這輛被稱(chēng)為iX Flow的車(chē)使用了E Ink中的電泳技術(shù)，從而幾乎可以立即改變其外觀(guān)顏色。

2022-01-06 15:04:47

智能技術(shù)汽車(chē)

現(xiàn)代在CES上展示全新機(jī)器人模塊旨在為無(wú)生命物體增加移動(dòng)性

據(jù)SlashGear報(bào)道，通常我們想到汽車(chē)制造商現(xiàn)代公司時(shí)，就會(huì)想到它的汽車(chē)和SUV。現(xiàn)代汽車(chē)公司在CES 2022上亮相，它透露了一些與汽車(chē)無(wú)關(guān)的東西，但旨在迎來(lái)一種新型的移動(dòng)性。

2022-01-06 11:05:30

機(jī)器人人工智能技術(shù)

學(xué)習(xí)一個(gè)魯棒多智體RL駕駛策略來(lái)減少交通堵塞

自動(dòng)和自主駕駛汽車(chē)（av）的出現(xiàn)為系統(tǒng)級(jí)目標(biāo)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，例如減少交通擁堵。

2022-01-06 10:31:23

智能技術(shù)汽車(chē)

百度和集度共同宣布，集度首款量產(chǎn)車(chē)將搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片

在2022年美國(guó)消費(fèi)電子展(CES)期間，百度和集度共同宣布，集度首款量產(chǎn)車(chē)型將搭載NVIDIA DRIVE Orin™ SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片)。

2022-01-06 10:25:32

百度集度英偉達(dá)

自動(dòng)駕駛中可解釋AI的綜述和未來(lái)研究方向

在過(guò)去十年中，自動(dòng)駕駛在研發(fā)方面取得了重大的里程碑。人們有興趣在道路上部署自行操作車(chē)輛，這預(yù)示著交通系統(tǒng)將更加安全和生態(tài)友好。

2022-01-06 10:21:56

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

線(xiàn)控轉(zhuǎn)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)的N種想象和擔(dān)憂(yōu) 原創(chuàng)

針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB 17675-2021汽車(chē)轉(zhuǎn)向系基本要求》已經(jīng)從1月1日起實(shí)施，這一標(biāo)準(zhǔn)解除了以往對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)和車(chē)輪物理解耦的限制。

2022-01-06 09:38:13

集度自動(dòng)駕駛 apollo

集度汽車(chē)成立僅10個(gè)月，汽車(chē)機(jī)器人已完成L4自動(dòng)駕駛能力驗(yàn)證

本次測(cè)試歷時(shí)40分鐘，途徑39個(gè)城市道路路口、55個(gè)人行橫道、30個(gè)紅綠燈，在13公里的城市道路和12公里高速道路上，實(shí)現(xiàn)了4次左轉(zhuǎn)、5次右轉(zhuǎn)和4次上下閘道，全部自動(dòng)駕駛場(chǎng)景已順利安全跑通，初步具備了相應(yīng)場(chǎng)景的自由移動(dòng)能力。

2022-01-06 09:24:00

集度百度吉利

高通發(fā)布最新自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng) 官宣與多家車(chē)企芯片供應(yīng)合作

CES 2022上，高通發(fā)布了支持自動(dòng)駕駛的最新計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，并宣布與沃爾沃集團(tuán)、本田汽車(chē)和雷諾達(dá)成芯片供應(yīng)協(xié)議，加速了其與傳統(tǒng)汽車(chē)公司數(shù)字化產(chǎn)品線(xiàn)的合作。

2022-01-05 14:59:42

高通智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛

Mobileye宣布推出用于自動(dòng)駕駛的新芯片EyeQ Ultra 原創(chuàng)

英特爾旗下的高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ SoC，新芯片被叫做EyeQ Ultra，是Mobileye開(kāi)發(fā)的SoC的最新版本，該芯片自2004年以來(lái)一直在生產(chǎn)。

2022-01-05 14:23:10

mobileye 英特爾 CES

HERE發(fā)布用于真實(shí)世界3D建模的全球激光雷達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)

HERE 從數(shù)百個(gè)數(shù)據(jù)源捕獲世界的道路網(wǎng)絡(luò)和城市環(huán)境，包括其激光雷達(dá)傳感器車(chē)隊(duì)和配備 360° 攝像頭的車(chē)輛。 HERE 利用激光雷達(dá) 3D 點(diǎn)云作為公司各種 3D 和高清地圖內(nèi)容產(chǎn)品的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源。

2022-01-04 17:52:13

激光雷達(dá)高精地圖

聊聊高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)還須解決的問(wèn)題

高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)必須實(shí)現(xiàn)的課題，不僅需要解決車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)自主駕駛，也需要解決當(dāng)前這代自動(dòng)駕駛無(wú)法解決的問(wèn)題，其中包括功能開(kāi)發(fā)問(wèn)題和性能提升問(wèn)題。

2022-01-04 12:19:12

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的算法需要哪些知識(shí)？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括環(huán)境感知和定位，行為預(yù)測(cè)和規(guī)劃控制。作為自動(dòng)駕駛感知算法工程師，我這里就只說(shuō)說(shuō)環(huán)境感知方面需要的知識(shí)吧。

2022-01-04 12:11:42

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

奔馳發(fā)布VISION EQXX原型車(chē) 續(xù)航可達(dá)1,000公里

VISION EQXX是梅賽德斯奔馳有史以來(lái)最高效的車(chē)型，其每100公里的能耗將低于10千瓦時(shí)。

2022-01-04 09:40:51

奔馳概念車(chē)續(xù)航

淺析自動(dòng)駕駛的四大部分關(guān)鍵技術(shù)

由于傳感器在設(shè)計(jì)的時(shí)候有各自的局限性，單個(gè)傳感器滿(mǎn)足不了各種工況下的精確感知，想要車(chē)輛在各種環(huán)境下平穩(wěn)運(yùn)行，就需要運(yùn)用到多傳感器融合技術(shù)，該技術(shù)也是環(huán)境感知這一大類(lèi)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)所在。

2022-01-03 17:33:30

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

700+隊(duì)伍報(bào)名，“首批ICV算法攻關(guān)任務(wù)” 報(bào)名階段完美收官!

創(chuàng)新中心將對(duì)優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行不同額度的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，總獎(jiǎng)池高達(dá)130萬(wàn)！2022年1月中旬，創(chuàng)新中心將發(fā)布第二批算法攻關(guān)任務(wù)，期待更多的開(kāi)發(fā)者參與，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步！

2021-12-31 14:31:55

ICV 算法國(guó)汽智聯(lián)

120公里夜路全程車(chē)內(nèi)無(wú)人！圖森全球首次全無(wú)人駕駛重卡公開(kāi)路測(cè)

圖森未來(lái)無(wú)人車(chē)公司，從美國(guó)亞利桑那州圖森市為起點(diǎn)、鳳凰城附近為終點(diǎn)，完成了一次全球無(wú)人駕駛貨運(yùn)乃至全球無(wú)人駕駛發(fā)展史上的壯舉。

2021-12-31 12:59:27

無(wú)人駕駛智能技術(shù)

CES 2022：REE將展示其全球電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)愿景譯文

電動(dòng)汽車(chē)公司REE Automotive宣布將在線(xiàn)上及線(xiàn)下出席CES 2022,展示他們的全線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)和其它商用車(chē)技術(shù)。

2021-12-30 11:32:14

線(xiàn)控底盤(pán)CES

圖森未來(lái)完成全球首次無(wú)人駕駛重卡公開(kāi)道路全無(wú)人測(cè)試

此次全無(wú)人測(cè)試完全由圖森未來(lái)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)操作完成，車(chē)內(nèi)沒(méi)有安全駕駛員，也沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和其他交通路況的干預(yù)。

2021-12-30 11:00:15

自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛圖森未來(lái)

2022年十大自動(dòng)駕駛趨勢(shì)預(yù)測(cè) 原創(chuàng)

即將到來(lái)的2022年，是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，乘用車(chē)輔助駕駛的競(jìng)爭(zhēng)將正式進(jìn)入下半場(chǎng)，其他場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛也將正式進(jìn)入商業(yè)化元年，與此相關(guān)的數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)、安全等領(lǐng)域都將承受巨大壓力。

2021-12-30 10:53:01

自動(dòng)駕駛毫末智行

特斯拉進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車(chē)仍然困難重重譯文

特斯拉在2019年4月舉辦了名為“Autonomy Day”的活動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Elon Musk對(duì)于在2020年底前推出全自動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)充滿(mǎn)信心。然而現(xiàn)在我們看到，這番預(yù)測(cè)過(guò)于樂(lè)觀(guān)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)全自動(dòng)汽車(chē)仍然困難重重。

2021-12-30 08:00:00

自動(dòng)駕駛特斯拉首席執(zhí)行官

2021 年，智能駕駛「十大關(guān)鍵詞」

2021年悄默流逝，即將迎接未來(lái)的新篇章。站在歲末歷數(shù)過(guò)往，2021年發(fā)生的種種，使得它成為智能駕駛發(fā)展史中，不容忽視的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

2021-12-29 15:00:34

智能駕駛自動(dòng)駕駛 IPO

Apollo Lite三周年：純視覺(jué)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)復(fù)雜城市場(chǎng)景

在2021年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)apollo分會(huì)后，我們拿出這篇一年前的文章，目的是讓大家更了解百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要思想，同時(shí)與今年的進(jìn)展做一個(gè)比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)，apollo從技術(shù)看上并沒(méi)有變化，只是按照既定的規(guī)劃推進(jìn)各方面的落地，諸如威馬W6量產(chǎn)、robotaxi正式商業(yè)化運(yùn)行等。

2021-12-29 13:53:38

自動(dòng)駕駛百度 apollo

百度Apollo年報(bào)，三大版塊亮相2021Create大會(huì)，展現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)

百度apollo推出的“L4級(jí)自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)”AVP系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)落地量產(chǎn)；以Apollo Lite視覺(jué)技術(shù)為基礎(chǔ)的ANP領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)L4技術(shù)的降維、高精地圖、以及輕傳感器輕算力量產(chǎn)方案，能夠連接起泊車(chē)域和⾏車(chē)域；小度車(chē)載進(jìn)入2.0時(shí)代，全新的小度助手汽車(chē)版，以智能語(yǔ)音語(yǔ)義打通整車(chē)智能推薦引擎，以車(chē)載小程序服務(wù)閉環(huán)營(yíng)造開(kāi)放生態(tài)。

2021-12-29 11:29:04

百度 apollo AI

吉利控股與Waymo達(dá)成合作極氪將為其無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬車(chē)輛

吉利控股集團(tuán)宣布與全球知名無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo達(dá)成合作，公司旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪將為Waymo One無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)提供專(zhuān)屬車(chē)輛，并在美國(guó)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

2021-12-29 09:48:58

吉利極氪 waymo

追勢(shì)科技蔣如意：拿下國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企40萬(wàn)套定單，背后的玄機(jī)是什么？

作為一家致力于提供全棧自動(dòng)駕駛方案的公司，追勢(shì)科技選擇了一條漸進(jìn)式路線(xiàn)，其很早就認(rèn)為，低速自動(dòng)泊車(chē)是高頻剛需場(chǎng)景，并將自動(dòng)泊車(chē)作為了首個(gè)量產(chǎn)功能。此后，追勢(shì)科技在不到三年內(nèi)先后拿下蔚來(lái)和上述國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企的 APA 和 AVP 大單，這與它所擁有的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)能力密不可分。

2021-12-28 16:41:45

追勢(shì)科技自動(dòng)駕駛蔚來(lái)

為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的TypeDB數(shù)據(jù)庫(kù) 譯文

本文介紹了一種將人的認(rèn)知與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，做出更準(zhǔn)確、更可靠的自主決策的方法。

2021-12-28 16:13:30

自動(dòng)駕駛感知決策

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