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賬號(hào)設(shè)置退出

無(wú)人駕駛

510內(nèi)容??

關(guān)注

涵蓋無(wú)人駕駛相關(guān)前沿資訊、研究熱點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用場(chǎng)景。

共 510 條

新技術(shù)創(chuàng)新將如何使貨運(yùn)行業(yè)受益

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)連接到互聯(lián)網(wǎng)的物理對(duì)象網(wǎng)絡(luò)，它在現(xiàn)代貨運(yùn)行業(yè)中扮演著重要的角色。由于卡車(chē)仍主要采用非數(shù)字技術(shù)制造，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)于實(shí)現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)代化和推進(jìn)行業(yè)至關(guān)重要，而不必徹底改變目前的貨運(yùn)車(chē)...

2022-09-01 17:01:17

物聯(lián)網(wǎng)人工智能自動(dòng)駕駛

下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)超全的系統(tǒng)時(shí)間同步方案設(shè)計(jì)

本文詳細(xì)的講解了下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各個(gè)控制單元的時(shí)間同步原理，并對(duì)同步過(guò)程中的各個(gè)模塊提出了精度要求，涉及局部網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)同步、全局網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)同步。

2022-08-30 10:28:50

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

一文讀懂自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的邊緣計(jì)算技術(shù)

邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)處理方面有著極其重要的應(yīng)用。

2022-08-29 10:16:00

自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算

自動(dòng)駕駛，難有降維打擊

L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司走上研發(fā)L2級(jí)輔助駕駛的分叉路，是一條暢通無(wú)阻的大道嗎？

2022-08-27 13:35:39

L4級(jí)自動(dòng)駕駛輔助駕駛自動(dòng)駕駛

全面分析四大自動(dòng)駕駛策略

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)被寄予厚望，人們普遍相信其有潛力重塑整個(gè)道路運(yùn)輸領(lǐng)域并解決眾多實(shí)際交通問(wèn)題，如道路可達(dá)性、交通效率、便利性，尤其是安全性。

2022-08-22 09:45:34

自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛還要多久才能真正實(shí)現(xiàn)？

人類(lèi)一直對(duì)自動(dòng)駕駛有著執(zhí)著的追求和不切合實(shí)際的幻想，總是覺(jué)得再過(guò)20年，自動(dòng)駕駛就可以實(shí)現(xiàn)了。

2022-08-20 18:22:57

自動(dòng)駕駛技術(shù)

從5G手機(jī)的發(fā)展看自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)

自動(dòng)駕駛未來(lái)如何，不妨從5G手機(jī)的發(fā)展來(lái)一窺端倪。

2022-08-18 09:18:31

5G 自動(dòng)駕駛

一文助你全面理解合成控制方法譯文精選

本文將通過(guò)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)案例分析來(lái)全面介紹當(dāng)前行業(yè)中最流行的因果推理技術(shù)——合成控制方法。

2022-08-18 09:00:00

自動(dòng)駕駛合成控制邁阿密

自動(dòng)駕駛“上云”已成大勢(shì)，研發(fā)“入云”才是關(guān)鍵

智能汽車(chē)云已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)中不可或缺的一部分，正助力數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)應(yīng)用中發(fā)揮出最大價(jià)值，并為車(chē)企在研發(fā)到商用的進(jìn)程中降本增效。

2022-08-15 16:40:46

智能汽車(chē)

福佑卡車(chē)技術(shù)合伙人陳冠嶺：自動(dòng)駕駛在干線物流的應(yīng)用原創(chuàng) 精選

AISummit 全球人工智能技術(shù)大會(huì)上，福佑卡車(chē)技術(shù)合伙人陳冠嶺帶來(lái)了主題演講《自動(dòng)駕駛在干線物流的應(yīng)用》，從運(yùn)營(yíng)的視角分享了在干線物流場(chǎng)景中自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用與思考

2022-08-15 10:25:57

人工智能自動(dòng)駕駛

一文聊聊SLAM技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

SLAM最早由Smith、Self和Cheeseman于1988年提出。由于其重要的理論與應(yīng)用價(jià)值，被很多學(xué)者認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)真正全自主移動(dòng)機(jī)器人的關(guān)鍵。

2022-08-14 15:26:05

自動(dòng)駕駛智能

先有特斯拉，后有小鵬，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還值得讓人信任嗎？

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正如雨后春筍蓬勃發(fā)展，但是在發(fā)展過(guò)程中卻少有人去關(guān)注高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)帶給我們的危險(xiǎn)。

2022-08-12 09:59:24

自動(dòng)駕駛汽車(chē)

特斯拉全自動(dòng)駕駛?cè)巫采蟽和偃?，撞后沒(méi)停重新加速

特斯拉 Model 3 FSD Beta 10.12.2 在 FSD 模式下就像迷路了一樣，速度減慢了一點(diǎn)，在撞倒人形模型后又重新加速。

2022-08-10 14:39:46

自動(dòng)駕駛技術(shù)

數(shù)據(jù)閉環(huán)研究：自動(dòng)駕駛發(fā)展從技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

軟件定義汽車(chē)背景下，數(shù)據(jù)、算法和算力是自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的三駕馬車(chē)。

2022-08-09 14:42:44

自動(dòng)駕駛算力

一文聊聊自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大腦，決策系統(tǒng)的提升，就像是人類(lèi)的成長(zhǎng)一樣。

2022-08-08 13:12:04

自動(dòng)駕駛決策

自動(dòng)駕駛方向開(kāi)源數(shù)據(jù)集資源匯總

本文收集了關(guān)于自動(dòng)駕駛的一些開(kāi)源數(shù)據(jù)集。

2022-08-01 11:08:35

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)

萬(wàn)字解析自動(dòng)駕駛中基于特征點(diǎn)的全局定位技術(shù)

本文從圖像描述、建圖查詢、特征匹配，位姿計(jì)算四個(gè)方面介紹了基于特征點(diǎn)的位姿估計(jì)算法。

2022-07-28 11:55:32

自動(dòng)駕駛技術(shù)

一文聊聊高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器功能安全設(shè)計(jì)

本文從功能安全的角度出發(fā)，從各個(gè)不同的方面詳細(xì)分析了整個(gè)自動(dòng)駕駛域控制器設(shè)計(jì)綜合要素及流程。

2022-07-20 10:29:07

自動(dòng)駕駛控制器安全

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的軟件升級(jí)技術(shù)管理與監(jiān)管策略分析

本文是概述性的講解了軟件升級(jí)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的優(yōu)勢(shì)、難點(diǎn)及規(guī)范要求幾大方面。

2022-07-18 10:23:55

自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

突發(fā)！李飛飛高徒Karpathy離職，特斯拉自動(dòng)駕駛要懸？

剛剛，特斯拉AI高級(jí)總監(jiān)、自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Andrej Karparthy宣布離職，馬斯克推特親切送別。失去了他，特斯拉自動(dòng)駕駛要「涼涼」嗎？

2022-07-14 14:54:00

特斯拉 AI 自動(dòng)駕駛

聊聊自動(dòng)駕駛2D和3D視覺(jué)感知算法

本文將圍繞著環(huán)境感知中關(guān)鍵的視覺(jué)感知算法進(jìn)行介紹。

2022-07-13 10:20:14

自動(dòng)駕駛 3D 算法

庫(kù)克不愿投入資源量產(chǎn)、還遭其他部門(mén)質(zhì)疑和嘲笑，前景黯淡的蘋(píng)果造車(chē)之路

事實(shí)證明，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目 Titan 已經(jīng)成為該公司面臨的巨大挑戰(zhàn)。

2022-07-12 16:49:27

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛 Apple Car

一文聊聊低速自動(dòng)駕駛和高速自動(dòng)駕駛

隨著低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，將會(huì)給高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更多的技術(shù)支持，也將促進(jìn)高速自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

2022-07-12 09:42:10

自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)能向行人表明其意圖嗎？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Motional認(rèn)為，讓車(chē)輛更善于表達(dá)可能是維持這些重要信號(hào)的關(guān)鍵。

2022-07-07 00:22:22

自動(dòng)駕駛安全交通

自動(dòng)駕駛的未來(lái)——4D毫米波雷達(dá)

在自動(dòng)駕駛感知中，毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛中最重要的傳感器之一，是至關(guān)重要的一環(huán)。

2022-06-25 21:26:45

自動(dòng)駕駛技術(shù)

大規(guī)模商用在即，自動(dòng)駕駛“大有未來(lái)”

未來(lái)隨著傳感器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，以及網(wǎng)絡(luò)信息安全建設(shè)的不斷完善，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

2022-06-21 14:53:39

自動(dòng)駕駛物聯(lián)網(wǎng)傳感器

一文解讀 5G 車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)階段我國(guó)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中，5G 成為重要通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在當(dāng)前多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著積極作用，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是不容忽視的新興產(chǎn)業(yè)

2022-06-17 11:10:28

5G 自動(dòng)駕駛技術(shù)

一文詳解智能駕駛感知系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)

本文簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)測(cè)試的研究現(xiàn)狀，并對(duì)圖像、激光雷達(dá)、以及感知融合測(cè)試方法和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了討論。

2022-06-07 14:30:33

自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試

?MIT研究人員利用AI來(lái)幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)避免在紅燈前空轉(zhuǎn)

沒(méi)有人喜歡在紅燈前等待。但有信號(hào)燈的十字路口對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)不僅僅是個(gè)小麻煩，并且車(chē)輛在等待信號(hào)燈變化時(shí)會(huì)存在浪費(fèi)燃料以及排放溫室氣體的情況。

2022-05-30 15:31:24

自動(dòng)駕駛人工智能信號(hào)燈

SOA中的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)及軟硬件解耦方法論

本文將重點(diǎn)重軟硬件解耦的方向講解如何對(duì)SOA進(jìn)行軟硬件部署。

2022-05-25 11:56:05

架構(gòu)軟硬件技術(shù)

智能駕駛「人才荒」，困在了高校的學(xué)科博弈中

如果仔細(xì)觀察供需情況會(huì)發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛“人才荒”是結(jié)構(gòu)性的，是“質(zhì)”與“量”的雙重缺位。

2022-05-24 11:18:46

自動(dòng)駕駛人工智能人才

讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看透”拐角

基于駛近城市十字路口（拐角處有4棟高層混凝土建筑）的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的建模，可以對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)看清拐角路況的情形進(jìn)行仿真。另一輛車(chē)正從某方向靠近路口中心，盡管超出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的視距，系統(tǒng)仍可通過(guò)處理多條路徑反射回來(lái)或直接穿過(guò)建筑物返回的信號(hào)檢測(cè)到該車(chē)輛。

2022-05-21 23:46:16

自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器

特斯拉Model 3和Y再臨黑客中繼攻擊風(fēng)險(xiǎn)，10秒鐘可開(kāi)走汽車(chē)

沒(méi)有證據(jù)表明目前有竊賊正利用該方式不正當(dāng)?shù)卦L問(wèn)特斯拉汽車(chē)系統(tǒng)。

2022-05-17 11:43:17

特斯拉黑客系統(tǒng)

一文詳解自動(dòng)駕駛的運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）

本系列將詳細(xì)解讀自動(dòng)駕駛ODD、DDT、DDT fallback、OEDR、低速自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛分級(jí)。

2022-05-11 11:17:47

ODD 自動(dòng)駕駛低速自動(dòng)駕駛

被5G“選中”的領(lǐng)域！自動(dòng)駕駛公交車(chē)正向你駛來(lái)

自動(dòng)駕駛出租車(chē)、公交車(chē)、清掃車(chē)、物流配送車(chē)……這些無(wú)人駕駛車(chē)輛正逐漸上路，基于5G技術(shù)的加持，自動(dòng)駕駛公交商業(yè)化應(yīng)用正逐漸走向常態(tài)化。

2022-05-09 13:47:26

自動(dòng)駕駛 5G 自動(dòng)駕駛公交

蘋(píng)果汽車(chē)的八大技術(shù)猜想

研究者合力整理了關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的 5 個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題和 8 個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的推測(cè)。

2022-05-07 11:13:58

蘋(píng)果汽車(chē)技術(shù)

自動(dòng)駕駛時(shí)代汽車(chē)人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)

隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，人機(jī)交互界面將從以服務(wù)駕駛員為主，轉(zhuǎn)為以服務(wù)乘客為主，更多娛樂(lè)化的功能將得到應(yīng)用。

2022-05-05 10:55:10

自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用

淺析自動(dòng)駕駛HMI設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是什么？

HMI系統(tǒng)廣泛用于汽車(chē)應(yīng)用程序中，以用于傳輸大量的內(nèi)部和外部信息，特別是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中。

2022-04-29 13:52:02

自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)

智能駕駛大數(shù)據(jù)前沿研究進(jìn)展與典型應(yīng)用

隨著嵌入式系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)等方面的共同發(fā)展，以及人們對(duì)于未來(lái)交通工具的盼望，智能駕駛技術(shù)逐漸成為越來(lái)越多學(xué)術(shù)界與工業(yè)界研究人員的關(guān)注熱點(diǎn)。

2022-04-27 20:28:59

智能駕駛大數(shù)據(jù)

高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到軟件部署

本文將針對(duì)性的以一個(gè)業(yè)務(wù)分析的例子進(jìn)行整體說(shuō)明。以開(kāi)發(fā)下一代高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為例，終端用戶期望在當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加功能適用場(chǎng)景，同時(shí)提升當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)功能的性能指標(biāo)。

2022-04-27 11:12:14

自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)

淺析自動(dòng)駕駛多模態(tài)傳感器融合

最近，用于自動(dòng)駕駛感知任務(wù)的多模態(tài)融合方法發(fā)展迅速，其從跨模態(tài)特征表示和更可靠的模態(tài)傳感器，到更復(fù)雜、更穩(wěn)健的多模態(tài)融合深度學(xué)習(xí)模型和技術(shù)。

2022-04-25 15:13:03

自動(dòng)駕駛傳感器

馬斯克最新訪談：關(guān)于自動(dòng)駕駛、AI和特斯拉人形機(jī)器人

馬斯克談及了他關(guān)于AI、自動(dòng)駕駛、收購(gòu)?fù)铺匾约疤厮估鞍l(fā)展歷程的一些看法

2022-04-25 14:32:35

機(jī)器人自動(dòng)駕駛

英國(guó)自動(dòng)駕駛新規(guī)出臺(tái)，駕駛員不用再「集中注意力」

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，英國(guó)交通部提出的擬議交通法規(guī)修改方案顯示，在車(chē)輛開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式時(shí)，駕駛員可以在汽車(chē)內(nèi)置屏幕上觀看與駕駛無(wú)關(guān)的內(nèi)容(電視和電影等)。

2022-04-23 10:47:49

英國(guó)交通部自動(dòng)駕駛駕駛員

TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)淺析

TSN網(wǎng)絡(luò)即是time-sensitive network，中文通常稱(chēng)為時(shí)效性網(wǎng)絡(luò)或者時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)，TSN 是二層技術(shù)。IEEE 802.1Q 標(biāo)準(zhǔn)在 OSI 第二層工作。TSN 是以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，而不是IP協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

2022-04-23 10:05:49

TSN 時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)助力抗疫！無(wú)人車(chē)成配送行業(yè)“寵兒”

隨著人們安全意識(shí)的提高和疫情防控的需要，無(wú)接觸配送逐漸流行起來(lái)，無(wú)人車(chē)成配送行業(yè)“寵兒”。

2022-04-14 13:01:19

無(wú)人車(chē)抗疫無(wú)人駕駛

2022年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)

整車(chē)信息安全技術(shù)關(guān)乎個(gè)人、社會(huì)、國(guó)家安全，部署整車(chē)信息安全防護(hù)技術(shù)是構(gòu)建汽車(chē)安全免疫能力必由之路。

2022-04-14 12:43:36

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)

無(wú)人出租車(chē)被警察截停后逃逸！AI：我當(dāng)時(shí)害怕極了

如果AI司機(jī)與人類(lèi)司機(jī)在路上共存的狀況無(wú)法避免，那么雙重法律標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑會(huì)損害公眾對(duì)警察權(quán)威的信任和對(duì)新技術(shù)的接受。

2022-04-12 13:12:23

AI 信任新技術(shù)

人才跨界涌入智能駕駛：理性與瘋狂并存

這幾年，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化被提升至戰(zhàn)略性高度，智能駕駛公司涌現(xiàn)，行業(yè)對(duì)軟件算法人才極度渴求。

2022-04-07 14:37:37

智能汽車(chē)人才

淺析駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，在改變駕駛員駕駛習(xí)慣的同時(shí)，也讓駕駛員對(duì)駕駛過(guò)程產(chǎn)生了松懈。

2022-04-06 15:11:53

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢測(cè)

自動(dòng)駕駛“走”到哪了？

在過(guò)去十年中，各路技術(shù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)完全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)日期，都是用“即將到來(lái)”一詞，似乎每一次預(yù)測(cè)都落空了。那么，自動(dòng)駕駛現(xiàn)在處在什么狀態(tài)?有哪些問(wèn)題亟待解決?

2022-04-06 11:05:25

自動(dòng)駕駛商業(yè)化馬斯克

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